地铁闸机的组成部分（地铁站的闸机）

地铁闸机的组成部分，原文标题：地铁百科 | 闸机上的圆孔是干什么的？。

小铁每次搭乘地铁时都会看到

有些乘客在进出站的时候

多次刷卡闸机的门还是没开

这是为什么呢？

聪明的铁粉肯定猜到啦

可能是感应系统没感应到

那么闸机的感应器在哪里呢？

下面，小铁为大家答疑解惑

地铁闸机红外对射式传感器

首先，小铁带大家了解一下闸机：

闸机，是一种通道阻挡装置（通道管理设备），主要应用于城市轨道交通管理当中，用于管理人流并规范行人出入，主要应用于地铁闸机系统、收费检票闸机系统，因此形成了付费区与非付费区。其最基本最核心的功能是实现一次只通过一人，可用于各种收费、门禁场合的入口通道处。

而闸机感应的精髓藏在细微处

没错就是它——

闸机侧面上的圆孔

这些孔其实就是红外对射式传感器

由通道两侧检票机上

成对布置的红外线发射端和接收端

当乘客通行时

会切断发射给接收端的红外线

接收端会因此产生输出信号的变化

乘客多次刷卡闸机门都不打开

可能就是站得离闸机过近

挡住传感器了哦

▲刷卡时需站在黄线（闸机通道）外

这种情况下
系统会判定进站方式为“无票进入”

所以我们在进站过程中

一定要站在闸机通道外刷卡

才能保证我们快速通行哦~

为了能更高效通行

小铁为铁粉们整理了过闸机小Tips

一起来看看吧~

过闸机小Tips

1、过闸机时，请地铁卡、地铁票放置闸机右侧感应区，或将手机二维码对准闸机扫码区，亮绿灯后闸机门即开启；

2、闸机开启时间有限，闸门打开后请尽快通过闸机通道，不可在通道内停留太久，也不要在通道内弯腰拾物，避免被扇门碰伤；

3、如遇闸机扇门不开，可以换一个闸机试试，如果仍然无法通过，要及时找车站人员处理，请勿拍打闸机或强行分开扇门；

4、携带大件行李、推婴儿车、乘坐轮椅的乘客，可联系车站工作人员选择宽通道通过；

5、闸机一次只通过一人，大家不要利用红外对射式传感器的漏洞逃票哦~（相关链接：不要心存侥幸！地铁上出现这个行为，后果很严重！）

▲此行为不可取

有序过闸，安全出行

如果在过闸过程中需要帮助

大家要及时联系车站内的工作人员

他们会竭诚为大家服务的哦~

本文《地铁闸机的组成部分（地铁站的闸机）》由网赚联盟（ wangzhuan.org.cn ）整理或原创，感谢您的阅读。

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