（大行折叠车cua644h评测）

，原文标题：CURI i4折叠车新款评测，大行的变形金刚。

据我所知，Curl i4（型号CUA644H）是大行的第三代卷折类型的折叠车，从以往的横折车到如今的卷折车，大行都在勇敢地尝试着改变。

印象最为深刻的卷折车，是大行在2017年发售的35周年纪念款curl i8，这款只在全球限量发行500辆的折叠自行车，一经发售就被抢购一空。

Curl i8

在这之前我有过三辆横折车，因为最近大行推出的卷折车型让我十分心动，所以，外形配置与35周年款相对接近的Curl i4，就进入了我的考察范围。

就这样，我便把Curl i4带了回来，一到家就迫不及待的进行了一次10公里的深度试骑。

虽然有着多年的骑行经历，但我对自行车的研究，也大多都是表面层次，主要还是在乎观察外观，骑行舒不舒适、得不得劲儿。

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车架外观

在外观上，漆黑色的涂装像是加入了哑光晶油，车身明亮又不失质感，简直是为我们这种喜欢庄重的老家伙量身定做。

Curl的车架看似单梁，但并不完全是。三角几何支架让整个结构刚性十足，搭配长方立体式的车架前叉，形成方圆结合的拱弯形状，给人一种作用力下沉的心理暗示，会觉得骑踏起来轻盈而有力。

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折叠尺寸

对于折叠车来说，卷折车在折叠尺寸上的优势最为明显。长度约两米的16寸Curl i4，折叠后的长宽高仅为58*27*54厘米，比大行横折车最小的14寸BYA412（62*28*60）还要小一点。

Curl i4和Bya412

对比大行35周年的Curl i8（63*31*57），折叠尺寸也小了一些。

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折叠方式

也是Curl i4的一大亮点之一，只需要打开车架锁扣，向上提起，如同变形般迅速折成一个小方块。它能折得很平整、紧凑，存放极为简便，而且对空间要求不高。

有时候在乘公交和地铁时，经常会有些年轻“小朋友”过来问我这是什么车，我一般都是回答，这是大行公司的变形金刚系列。有时我会给好奇的他们折叠操作一次，然后再抬头看他们目瞪口呆的样子。

另外，Curl i4的后衣架添加了四个小轮，折叠后，可在平滑或略粗糙的路面上自由推行，这是很巧妙的一个设计。对于我这种喜欢远途骑游、经常乘坐大型交通工具的人来说，非常实用。

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骑行感受

一周下来，最大的骑行感受就是惬意。它的吸震能力很好，第一脚下踏很有力量（不知道是不是心理因素），爬坡也很强劲，十分耐操。

Curl i4采用的是内四速的变速系统，我个人的最高冲刺记录达到了35km/h，但感觉还可以更快。骑着它在拥堵的城市中心自由穿梭，在风景如画的河边悠闲前行，通勤和休闲骑游完全够用，长途骑行也可以一试。

不过，将近13kg的重量对女性用户来说不太友好，如果后期能更轻量化一点，加上这么精美的外观，绝对能吸引不少女骑手

个人觉得还有一些有待提高的地方：

• 刹车把与握把（把横）距离太远，手掌小的人很不方便！

• 可以添加一个坐管打气筒。
• 轮子能改成万向轮就无敌了。

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