大海上有一艘很大的舰艇,它本来的定员是60人（海军遇到两艘潜艇）

大海上有一艘很大的舰艇,它本来的定员是60人，原标题：18年前，渔民发现一潜艇，打开舱盖众人震惊，70名海军勇士已长眠，

在十八年前的某一日，中国山东威海境内的渔民们在出海捕捞作业的过程中，无意中发现了一艘水下的庞然大物，就在中国外海海域内的长山群岛附近，他们看到了一艘大船浮在水面上，有稍微懂的人说那是一艘海军的潜艇。

渔民们自然不会去主动靠近，对当地的渔民来说，看到军舰、潜艇并不奇怪，谁知道军方在进行演习还是什么的，只是悄悄绕道往别处捕鱼去了。

但后面的一连好几天，他们发现那艘潜艇仍然停在原地一动不动，感觉到可能出了问题，渔民们回到当地向政府传达了这一情况，很快，潜艇的事情就被通知到了中国海军总指挥部。

海军的军舰在极短时间内就抵达了现场，对那片海域进行了全面封锁，因为该潜艇身份、目的不明，忽然出现在这里，如果是他国潜艇，那么事情就闹大了，可能直接引起军事冲突。

但在经过观察和调查后他们忽然发现，这艘潜艇竟然是隶属我国海军的，前不久接受了一次航行任务而出海去了，在途中和海军总部突然断联，可他们的任务地点距此很远，怎么会出现在这里？

最终当人们将潜艇拖上岸边打开舱门时，却发现舱内一片鸦雀无声，全都是尸体，那艇上的七十余名海军战士们早已长眠……

在这样的场景前，见者无不纷纷落泪，这些年轻士兵们的音容还定格在牺牲前的那一刻，他们都是父亲、孩子、丈夫，却将自己的一切奉献给了祖国的海疆事业，甚至包括生命。

这场惨痛的事件后来被称为“海军361潜艇事件”，事后海军军方立即展开了全面的针对性调查。

这是一起非常严重的事故，在那空无一人的海中究竟发生了什么?这是所有人都迫切想要得到的答案。

截至今天为止，中国海军服役的常规潜艇超过一百三十艘，是海军中数量和装备规模最大的舰艇，以中国历史朝代命名，共分为汉、宋、明三个不同种类。

早在苏联解体后，中国从俄罗斯进口了不少常规动力潜艇来弥补当时中国海军和其他国家的巨大差距。

但别人的东西始终不行，在1968年12月，中国自己的第一艘汉级核潜艇在山东葫芦岛的造船厂出炉并下水。

后来升级版的宋级潜艇也被研发出来，并处于世界先进水平，到了上个世纪八九十年代，海军则又用上了最新研制的明级潜艇，在机动性、隐蔽性、安全性等方面均有提升，连内部生活和工作条件都有加强。

而潜艇兵和空军的飞行员一样，是特殊兵种，同时选拔难度也较高，想要成为一名合格的潜艇兵，需要通过多项复杂的测试。

不仅如此，由于非常特殊的工作环境，这些战士们每天所面临的压力是巨大的：他们长期都要呆在不见天日的海底，所见不过是潜艇内部的狭窄空间。

而且潜艇在运行时带来的高温和水下的高湿双重折磨也格外难熬，日积月累下来足以令一个普通人心理防线崩溃，更别说潜艇兵们还需要在这种情况下坚定地完成所有上级交代下来的作战任务了。

而且潜艇经常一次下水就是好几个月之久，长期处于高压强环境中对士兵的身体素质要求很高，即便能扛得住，在回到水面后第一时间就要去减压舱中减压，别说过程非常难受，还很容易一个不慎患上“减压病”。

同样，也许有不少人听说过潜艇兵的薪资待遇等条件要比普通陆军士兵高上好几倍，但他们却不知道这到底是为什么。

潜艇内部完全封闭，绝不可能生火做饭，所以在航行时，士兵们长期吃的都是半成品食物，这种东西就算做得再怎么好，吃个十天半月都难以下咽。

吃饭对他们来说就像是为了保持体力的任务，连就餐时的环境也是狭小逼仄的，基于这种情况，所以每次当他们“重见天日”之后，都会迎来一顿无比丰富的美餐，食品种类几乎五花八门，可以纵情享用。

这也就是潜艇兵伙食特别好的说法由来，但这种猛吃一大顿，然后一头扎进水里好几个月的生活，当真令人有多羡慕么。

其实如何让潜艇中的官兵们在深海下承受各方压力的前提下还能保持着军人的充分战斗力，是一个各国海军都在苦苦钻研的问题。

而中国军人以其无比坚定的信念出色地完成着任务，即便他们当中有很多人最终以头晕、血压降低、食欲不振、全身酸痛等状态被用担架抬下潜艇，新的战士仍然立刻补上，坚定地守护着我国周边的广大海域安全。

这些军人在进入岗位前就已经做好了牺牲的准备，因为水下的潜艇比起天上的飞机，其危险性还要更大，飞机事故至少可以跳伞逃生，但潜艇事故却无处可逃，短时间内也很难拉出水面。

而这次“361潜艇事件”的发生原因，也只是因为一次很小的事故。

当调查人员小组登上潜艇后，他们发现几十名战士虽然牺牲，但他们体内体外都没有留下任何可见的伤势，很显然没有经过击打和搏斗，而那沉静的面容也证明了这一点。

在经过尸检后，专家给出了确切的答案，这些战士的全部死因都是窒息。

潜艇因为封闭的构造，对供氧是很重视的，士兵们为什么会死于窒息?

经过对船体的考察以及找到了船上留下的日志后，众人基本上搞清了这艘潜艇上发生的一系列故事。

这艘隶属于海军部队的361号潜艇，是在2003年4月16日根据上级指示出发的，他们的任务是前往中国领海进行例行训练。

而就在当天的训练结束后，舰长收到潜艇需要进行充电的信息，于是让操作员将潜艇上浮至就近的海面。

由于当时的发动机都还是老式的柴油发动机，一次上浮需要消耗舱内大量的氧气，按照正常情况来说，这个时候必须赶紧浮上水面，然后用进气阀来补充不足的氧气。

本来一切都照常进行着，但没想到当时的那片海面风浪很大，海水不慎进入了通气管道使之出现故障。

当时潜艇内部的氧气几乎已消耗殆尽，根本没有足够的时间让机械师抢修，在两分钟不到的时间里，所有氧气便一干二净，潜艇内部瞬间进入缺氧状态，几十名战士如同被闷在了一个真空的铁罐头内。

而且当时还有不少人正在做静默训练，这是一种封闭的、保持心理健康的训练，所以他们会暂时切断与外界的通讯，导致完全反应不及，在连舱门都无法打开的情况下便全部窒息身亡。

当这一系列意外和巧合碰撞在一起的时候，就决定了这次事故的致死率无限接近100%，在谁也没有想到的情况下，全舰的官兵集体阵亡，而且当时出于训练实习的考虑，潜艇上还搭载了12名青岛潜艇学院的学生，这些人几乎还是孩子，只是想着能早些为国出力，却不想遭遇了大祸。

或许有人觉得在和平年代，即便是军人，所面临的危险也是很小的，但殊不知在国防领域上还有很多高危岗位，这些人为了民众们的安全甘愿舍弃自己的安全，有时候一个不慎就会丢掉性。

而在这次事故的原因被调查清楚之后，海军在361潜艇所属部队驻扎地大连的军礼堂举办了一场规格极高的悼念仪式，来纪念这些为国家献身、已魂归大海的英勇官兵们。

在几个月之后，当所有事故报告都被整理出来以后，中央军委对海军中对此次事故有关的负责人作出了严厉惩处，包含海军两名上将和两名中将级官员，其处罚的力度之大，牵连的人数之多堪称自新中国成立以来因一次事故而处罚军内高级将领人数最多的一次，让所有人都看到了中央保障士兵安全的态度。

而这七十多条生命已经无可避免地逝去，同时还让七十多个家庭几乎崩塌，他们在自己的生活中也都扮演着平凡的角色，但此刻却让亲人再也看不见音容笑貌。

好在中央政府和海军部队都为牺牲战士们的家属给予了大量的生活补贴和各种力所能及的帮助，虽然无法挽回活生生的性命，但至少能作出一些弥补。

这次事故也引起了海军军方对此类舰船安全保障措施的重大关注，在此后的很长一段时间内，我国潜艇内的安全隐患得到了一次重点全面的排查，各项技术也在不断升级换代，潜艇内部的环境、安全性等都获得大幅提升。

到如今，潜艇上早已配备了全套的紧急氧气设备，即便舰上氧气告急也可以支撑很长一段时间，最深可下潜至220米的专用救援型潜艇也被研发出来，当初的那种意外事故再也不会重演。

“海军361潜艇事件”是一次空前也是绝后的灾难，那些兢兢业业的船员们即便在自己生命的最后一刻仍然扑在岗位上，专注努力地完成自己的工作，全然没有意识到危险的来临，最终的遇难让人无比心痛。

诚然，在那个时候，科技的发展和如今有着巨大差距，有些事情的发生不是人为可以排除的，但如今这么一条安全的道路却是前辈们一步一步替我们趟过来的，没有前人的牺牲，很多问题根本得不到发现和解决。

身负国防重担而砥砺前行的官兵们是我们应当永远敬佩的对象，他们在那片碧海波涛下，常年经历着难以想象的折磨，只为了守护陆地上人民平静、安宁的生活，即便已经过去了十八年之久，他们也会被世人永远铭记。

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